新型磷酸盐系正极材料性能优势更突出，符合行业未来发展趋势

1、行业相关产业政策

正极材料为锂离子电池重要的组成部分，锂离子电池既是新manbetx官网官方网站 汽车的核心部件，又是通信储能、电网储能的关键部件。国家为加快新manbetx官网官方网站 汽车产业化进程，颁布了一系列相关政策性文件，大力支持我国新manbetx官网官方网站 汽车及产业链各环节的健康快速发展。同时，国家制定政策支持储能技术发展及产业化。

3、新型磷酸盐系正极材料所处锂电池产业链的位置及上下游关系

2、新型磷酸盐系正极材料性能优势更突出，符合行业未来发展趋势

（1）新型磷酸盐系正极材料是正极材料产业未来重要的技术发展方向之一

随着新manbetx官网官方网站 汽车行业发展日渐成熟，相关产业将进入无补贴的市场化时代，下游市场更加关注正极材料的综合性能以及性价比。相比于三元材料，磷酸铁锂等磷酸盐系正极材料在安全性、生产成本以及循环寿命方面具备较强的竞争优势，但电池端能量密度相对较低，属于磷酸盐系正极材料的核心攻坚领域。能量密度的提升一方面有助于提高磷酸盐系正极材料电池端的综合性能，拓宽在乘用车等市场的应用，另一方面有助于推动“技术降本”进程，进一步降低电池端生产成本，强化磷酸盐系正极材料的核心优势，提高产品的性价比。

磷酸锰铁锂相比磷酸铁锂具备高电压、高能量密度以及更好的低温性能，相比三元材料具备更低的成本、更高的循环次数以及更稳定的结构。过去，磷酸锰铁锂受限于其较低的导电性能与倍率性能，商业化的进程缓慢。随着正极材料技术和制备工艺的不断发展，一些新的材料技术逐步导入到电池中，被视为磷酸铁锂升级产品的磷酸锰铁锂兼具较高的能量密度、较低的材料成本、较好的低温性能和较高的安全性，已成为锂电正极材料产业未来重要的技术发展方向之一。

深圳市德方纳米科技股份有限公司、宁波容百新manbetx官网官方网站 科技股份有限公司、北京当升材料科技股份有限公司等正极材料企业逐步解决磷酸锰铁锂导电性能与倍率性能差的难题，磷酸锰铁锂的产业化进程进一步加速。

（2）新型磷酸盐系正极材料是磷酸铁锂材料的升级产品

相较于磷酸铁锂，新型磷酸盐系正极材料的性能优势主要体现在以下五个方面：①具有更高的能量密度，相比磷酸铁锂可以提升15%-20%；②降低电池成本，能量密度的提升可以减少材料的使用量，从而降低电池包整体成本10%-15%；③提高续航里程，拓宽应用场景，实现车端续航里程600-800km，从而应用到更多乘用车车型中；④低温性能提升，满足高纬度地区新manbetx官网官方网站 汽车续航里程要求；⑤保留了磷酸铁锂安全性能高、循环寿命长、制造成本低的竞争优势。

新型磷酸盐系正极材料作为磷酸铁锂材料的升级产品，凭借较高的能量密度，在动力电池领域具备更强的市场竞争力，能够满足动力电池客户对能量密度等指标日益提升的需求，未来有望成为动力电池领域的首选材料。

（3）新型磷酸盐系正极材料未来市场空间广阔，行业内主要企业加速布局

随着新manbetx官网官方网站 汽车应用场景逐渐扩大，动力电池的安全性、续航里程、电池寿命等性能的性能提升与成本控制的平衡成为新manbetx官网官方网站 汽车持续发展的关键，下游新manbetx官网官方网站 汽车厂商和电池制造商对于锂电池正极材料的能量密度、循环使用寿命、安全系数等综合性能以及成本控制的要求越来越高。

作为磷酸铁锂的升级产品，新型磷酸盐系正极材料有望作为国内外新一代动力电池正极材料的首选而受到高度重视。随着新manbetx官网官方网站 汽车等下游领域快速发展，新型磷酸盐系正极材料需求空间广阔，行业内主要正极材料企业及电池企业加速布局。

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